I. Les débuts industriels (1810-1889)
Une entreprise familiale orientée vers l’industrie
L’histoire de Peugeot commence en 1810, bien avant la première voiture. À l’origine, la famille Peugeot transforme un moulin familial situé à Sous-Cratet (Doubs) en fonderie d’acier. Les premières productions concernent des outils, des ressorts pour horlogerie, puis des articles de quincaillerie, notamment des moulins à café (1840), lames de scies, et baleines de corsets.
Le logo emblématique du lion apparaît en 1858, symbolisant la solidité, la souplesse et la vitesse de coupe de ses outils.
II. L’entrée dans l’automobile (1889-1914)
La première voiture Peugeot
En 1889, Armand Peugeot s’associe à Léon Serpollet pour créer un tricycle à vapeur, rapidement remplacé dès 1890 par une voiture à essence équipée d’un moteur Daimler.
Pionnier de la voiture de série
Peugeot fait partie des premiers constructeurs mondiaux à produire des automobiles en série. En 1896, Armand fonde la Société des Automobiles Peugeot. Dès 1905, Peugeot propose plusieurs modèles et participe à des courses comme la Paris-Rouen (1894).
III. L’entre-deux-guerres et la diversification (1919-1939)
Industrialisation et croissance
Après la Première Guerre mondiale, Peugeot reprend la production avec la Type 153, puis la 201, premier modèle à adopter la célèbre nomenclature à trois chiffres avec zéro central.
🔧 Diversification
Peugeot produit aussi des motos, camions, vélos, et ses célèbres moulins à poivre et sel.
IV. L’après-guerre : reconstruction et modernisation (1945-1974)
Renaissance de la gamme
Peugeot relance la production avec la 203 (1948), puis la 403 (1955), rendue célèbre par l’inspecteur Columbo. La 504 est élue Voiture de l’année 1969.
Internationalisation
La marque exporte massivement en Afrique, Amérique Latine et au Moyen-Orient.
V. Fusion, expansion et le groupe PSA (1974-2000)
Fusion avec Citroën
En 1976, Peugeot rachète Citroën et crée le groupe PSA Peugeot-Citroën.
Acquisition de Chrysler Europe
En 1978, PSA acquiert Chrysler Europe et ses marques Simca/Talbot, qui disparaîtront dans les années 1980.
Modèles iconiques
- 205 GTI (1984)
- 405 (1987), élue voiture de l’année
- 206 (1998), best-seller mondial
VI. Le XXIe siècle : crises, innovations et renaissance (2000-aujourd’hui)
Crises et restructurations
La crise des années 2000-2010 est surmontée grâce à Carlos Tavares qui prend la tête de PSA en 2014.
Alliance avec Opel et Fiat
- 2017 : rachat d’Opel/Vauxhall
- 2021 : fusion avec FCA pour former Stellantis
Électrification et nouvelles mobilités
Peugeot développe sa gamme électrique : e-208, e-2008, 3008 Hybrid… Objectif : 100 % électrique en Europe d’ici 2030.
VII. Identité et symbolique de la marque
Le lion, une constante depuis 1858
Le logo a évolué :
- 1948 : lion sur blason
- 1998 : logo 3D
- 2021 : retour à un blason stylisé et premium
Positionnement
Peugeot est aujourd’hui une marque :
- accessible mais haut de gamme
- axée sur la technologie (i-Cockpit, conduite semi-autonome)
- engagée dans la mobilité durable
