Longtemps, Peugeot a fait figure de référence pour transporter confortablement les tribus,
des « grands monospaces » des années 1990 aux ludospaces et vans familiaux actuels — souvent
disponibles en version électrifiée. Voici l’histoire complète, 100 % Peugeot, modèle par modèle,
avec un regard sur l’avenir du « monospace » chez la marque au Lion.
1) Les grandes familles de monospaces Peugeot
- Grands monospaces : Peugeot 806 (1994–2002) → Peugeot 807 (2002–2014), issus des projets « Eurovan » PSA/Fiat.
- Monospace compact : Peugeot 5008 I (2009–2016), puis bascule en SUV 7 places à partir de 2017 (5008 II) et troisième génération en 2024 avec e-5008.
- Ludospaces : Partner Tepee (souvent jusqu’à 7 places), Bipper Tepee, puis Rifter et e-Rifter.
- Vans familiaux : Expert Tepee (jusqu’en 2016), remplacé par Traveller et e-Traveller (jusqu’à 9 places).
2) Les « grands » : Peugeot 806 (1994–2002) & 807 (2002–2014)
Peugeot 806 (1994–2002)
- Positionnement : premier grand monospace Peugeot, concurrent direct du Renault Espace.
- Architecture : 5 à 8 places, sièges individuels extractibles, plancher plat, portes coulissantes selon finitions.
- Usage familial : très logeable, modulable, idéal pour les familles nombreuses et les longs trajets.
- Production : 1994–2002 (Sevel Nord).
Peugeot 807 (2002–2014)
- Évolution : remplaçant du 806, monte en qualité perçue, en sécurité et en équipements.
- Atouts famille : portes coulissantes bilatérales, 7 à 8 places, sièges arrière individuels, nombreux rangements.
- Fin de carrière : arrêt de production en 2014, marquant la fin du grand monospace « classique » chez Peugeot.
3) Le compact : Peugeot 5008 I (2009–2016)
Né en 2009 comme monospace compact (base technique partagée avec 308/3008), le 5008 de première
génération se distingue par sa modularité futée et sa dotation familiale.
- À bord : 7 places possibles, trois sièges indépendants au rang 2, rang 3 escamotable, grand coffre.
- Reconnaissance : « MPV of the Year 2010 » (What Car?).
- Évolution de silhouette : à partir de 2017, le 5008 II devient SUV 7 places pour coller aux goûts du marché.
- Génération récente : en 2024, troisième génération avec offres hybride et e-5008 100 % électrique (autonomies annoncées selon versions).
À retenir : le 5008 a fait la passerelle entre l’ère des monospaces compacts et le règne des SUV familiaux,
tout en conservant l’argument des 7 places.
4) Les ludospaces : Partner Tepee, Bipper Tepee, Rifter/e-Rifter
Peugeot Partner Tepee (2008–2018)
- Concept : dérivé du Partner utilitaire, il mise sur le volume utile et la praticité.
- Atouts : portes coulissantes, habitacle très carré, multiples rangements.
- Configuration : 5 places de série ; option 7 places (deux sièges individuels amovibles au rang 3) proposée dès 2009.
Peugeot Bipper Tepee (2008–env. 2016)
- Profil : ludospace urbain, format compact, 5 places, budget contenu.
- Public : familles petites à moyennes, usage ville/périurbain, compromis encombrement/habitabilité.
Peugeot Rifter (depuis 2018) & e-Rifter
- Positionnement : successeur du Partner Tepee, plus « automobile » (i-Cockpit, aides à la conduite).
- Tailles : carrosseries Standard et Long, jusqu’à 7 places.
- Modularité : 3 sièges indépendants au rang 2 (selon finition) + 2 sièges amovibles au rang 3, volume de coffre très généreux.
- e-Rifter : 100 % électrique (puissance annoncée 100 kW). Autonomie WLTP communiquée jusqu’à environ 343 km selon version et conditions d’homologation.
- Recharge : charge rapide (selon bornes/versions) permettant des récupérations sensibles sur longs trajets.
5) Les vans familiaux : Expert Tepee → Traveller/e-Traveller
Peugeot Expert Tepee (≈ 2007–2016)
- Mission : transporter des passagers en nombre, souvent 8 places (banquettes), grand coffre.
- Limites : sièges lourds à déposer, finition plus « utilitaire » que familiale haut de gamme.
- Relève : remplacé par Traveller en 2016.
Peugeot Traveller (depuis 2016) & e-Traveller
- Concept : van « VP » (véhicule particulier) plus cossu, deux longueurs, jusqu’à 9 places.
- Vie à bord : portes coulissantes, rangements, aide à la conduite, hauteur < 1,90 m pratique pour parkings.
- e-Traveller : version 100 % électrique (batterie jusqu’à 75 kWh selon versions), autonomie WLTP communiquée jusqu’à ~352 km.
6) Comment Peugeot a fait évoluer son offre « familles »
- Années 1990–2000 : l’ère des grands monospaces (806 puis 807) — 7 à 8 places, portes coulissantes, modularité poussée.
- Années 2010 : montée des ludospaces (Partner Tepee) pour l’espace à prix contenu ; le 5008 glisse vers le SUV 7 places (2017).
- Années récentes : diversification et électrification — e-Rifter (jusqu’à 7 places) et e-Traveller (jusqu’à 9 places), pendant que l’e-5008 propose une alternative électrique « 7 places » au grand monospace disparu.
7) L’avenir des monospaces « à la Peugeot »
- Retour d’un grand monospace classique ? Peu probable : le marché plébiscite les SUV 7 places et les ludospaces/vans très logeables.
- Électrification : offre 100 % électrique déjà en place pour les familles nombreuses (e-Rifter, e-Traveller) et montée en puissance du 7 places électrique (e-5008).
- Techno & sécurité : i-Cockpit, ADAS de dernière génération, connectivité et aides au stationnement généralisées.
- Usages réels : ZFE, TCO et coûts d’usage favorisent les silhouettes électrifiées pour les trajets quotidiens et périurbains.
8) Fiches modèles — l’essentiel à retenir
- Peugeot 806 (1994–2002) : pionnier du grand monospace Peugeot, 5–8 places, programme Eurovan I.
- Peugeot 807 (2002–2014) : grand monospace abouti, jusqu’à 8 places, fin de production en 2014.
- Peugeot 5008 I (2009–2016) : monospace compact 7 places, primé en 2010 ; 5008 II/III devenus SUV 7 places (dont e-5008).
- Partner Tepee (2008–2018) : ludospace 5 à 7 places (option 7 places dès 2009).
- Bipper Tepee (2008–env. 2016) : ludospace compact 5 places, idéal en ville.
- Rifter / e-Rifter (2018–) : ludospace moderne jusqu’à 7 places, version électrique avec autonomie WLTP annoncée jusqu’à env. 343 km (selon versions).
- Expert Tepee (≈ 2007–2016) : van de transport de personnes, souvent 8 places.
- Traveller / e-Traveller (2016–) : van familial jusqu’à 9 places, version électrique avec autonomie WLTP communiquée jusqu’à ~352 km.
9) Bilan pour les familles
Des 806/807 aux Rifter/Traveller (électrifiés) en passant par le 5008 devenu SUV,
Peugeot a constamment réinventé son offre sans renier ses fondamentaux : modularité, volume et praticité.
Pour les familles nombreuses, la gamme actuelle couvre les mêmes besoins qu’hier — via des silhouettes
SUV 7 places et ludospaces/vans à batteries, alignées sur les attentes du marché et les contraintes
urbaines. Le « monospace » à la française vit désormais sous d’autres formes, mais l’ADN familial de Peugeot,
lui, demeure bien présent.
