Le Peugeot 3008, SUV emblématique du constructeur français, est l’un des modèles les plus plébiscités dans sa catégorie. Alliant design moderne, technologie embarquée et confort de conduite, il s’adresse aussi bien aux familles qu’aux conducteurs professionnels. Mais lorsque vient le moment de choisir la motorisation, une question revient souvent : quel est le meilleur moteur diesel sur un Peugeot 3008 ?
Dans cet article, nous allons passer en revue les différentes motorisations diesel proposées sur le 3008 depuis son lancement, en analysant leurs points forts, leurs défauts, ainsi que leur fiabilité, consommation, agrément de conduite et coût d’entretien.
Rappel des moteurs diesel proposés sur le Peugeot 3008
Depuis son lancement en 2009 et sa refonte majeure en 2016 (avec la seconde génération), le Peugeot 3008 a été décliné avec plusieurs moteurs diesel :
- 1.6 HDi 110/115 ch (1re génération)
- 2.0 HDi 150/163/180 ch (1re et 2e génération)
- 1.6 BlueHDi 120 ch (Euro 6, seconde génération)
- 2.0 BlueHDi 150/180 ch (Euro 6)
- 1.5 BlueHDi 130 ch (remplace le 1.6 dès 2018)
Nous nous concentrerons ici sur les motorisations de la deuxième génération du 3008 (à partir de 2016), car elles sont les plus répandues et répondent aux normes Euro 6, souvent exigées pour circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE).
Focus sur les principaux moteurs diesel
1.6 BlueHDi 120 ch
- Puissance : 120 chevaux
- Couple : 300 Nm
- Consommation mixte : 4,0 à 4,2 l/100 km
- Boîte : manuelle 6 rapports ou EAT6
Ce moteur a été l’un des premiers à équiper le 3008 II. Il est reconnu pour sa sobriété remarquable, mais manque parfois de punch pour un véhicule de ce gabarit, notamment lorsqu’il est chargé ou utilisé sur autoroute.
✅ Avantages : consommation très basse, bon compromis pour une conduite urbaine ou péri-urbaine.
❌ Inconvénients : performances limitées, manque de nervosité, technologie vieillissante (remplacé ensuite par le 1.5).
1.5 BlueHDi 130 ch
- Puissance : 130 chevaux
- Couple : 300 Nm
- Consommation mixte : 4,1 à 4,4 l/100 km
- Boîte : manuelle 6 rapports ou EAT8
Remplaçant du 1.6 BlueHDi, ce bloc moderne bénéficie de la dernière génération de dépollution (SCR, AdBlue), d’un poids réduit et d’un rendement optimisé. Il s’adapte bien aux trajets quotidiens comme aux longs parcours autoroutiers.
✅ Avantages : meilleur compromis entre performances, consommation et agrément de conduite, plus récent et plus fiable que le 1.6.
❌ Inconvénients : parfois jugé un peu juste en reprise, surtout avec la boîte automatique et en montée.
2.0 BlueHDi 150/180 ch
- Puissance : 150 ou 180 chevaux
- Couple : 370 à 400 Nm
- Consommation mixte : 4,5 à 5,0 l/100 km
- Boîte : manuelle 6 rapports (150 ch) ou automatique EAT6/EAT8 (180 ch)
Ce bloc 2.0 est clairement destiné aux gros rouleurs ou aux conducteurs en quête de performances. Avec une reprise franche, une excellente tenue en charge et un confort de conduite sur longue distance, il est le plus musclé de la gamme diesel.
✅ Avantages : puissance, agrément de conduite, idéale pour l’autoroute ou les remorquages.
❌ Inconvénients : consommation un peu plus élevée, coût d’entretien supérieur, malus CO2 selon versions, suppression dans les dernières versions au profit du 1.5 pour raisons environnementales.
Comparatif des moteurs diesel du 3008
| Motorisation | Puissance | Couple | Conso mixte (l/100 km) | Boîte | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi 120 | 120 ch | 300 Nm | 4,2 | BVM6 / EAT6 | 2016–2018 |
| 1.5 BlueHDi 130 | 130 ch | 300 Nm | 4,3 | BVM6 / EAT8 | 2018–2024 |
| 2.0 BlueHDi 150 | 150 ch | 370 Nm | 4,8 | BVM6 | 2016–2018 |
| 2.0 BlueHDi 180 | 180 ch | 400 Nm | 5,0 | EAT6 / EAT8 | 2016–2020 |
Verdict : quel est le meilleur moteur diesel pour un 3008 ?
Il n’y a pas de réponse unique, car tout dépend de vos priorités :
- Pour une conduite polyvalente : le 1.5 BlueHDi 130 s’impose. Moderne, sobre, fiable, et exempt de malus, il couvre la majorité des besoins.
- Pour les gros rouleurs ou longs trajets : le 2.0 BlueHDi 180 est un régal de puissance et de souplesse. Idéal sur autoroute ou avec un coffre chargé.
- Pour les budgets serrés : le 1.6 BlueHDi 120, en occasion, reste une option correcte à condition de bien vérifier son historique.
Fiabilité des moteurs diesel sur le Peugeot 3008
Dans l’ensemble, les motorisations BlueHDi sont considérées comme fiables, à condition d’un entretien rigoureux. Quelques points à surveiller :
- Les vannes EGR encrassées, surtout en usage urbain.
- Le circuit AdBlue : fuites, défauts de pompe ou de capteur (coût élevé hors garantie).
- La distribution par courroie humide sur le 1.5 HDi : nécessite des vidanges fréquentes (15 000 km max).
Un bon entretien avec des vidanges rapprochées (huile norme PSA B71 2290) et un additif de qualité est crucial pour maximiser la durée de vie du moteur.
Conclusion
Si vous recherchez un moteur diesel fiable, économique et moderne pour votre Peugeot 3008, le 1.5 BlueHDi 130 représente le meilleur choix pour la majorité des conducteurs. Ceux qui ont besoin de plus de puissance pourront se tourner vers le 2.0 BlueHDi 180, tout en acceptant une consommation légèrement plus élevée.
Dans tous les cas, un entretien sérieux et le choix d’une version bien configurée (boîte EAT8, finition Allure ou GT Line) feront toute la différence pour profiter pleinement de ce SUV français polyvalent et élégant.
